迈凯伦车队在这一赛季完成了在现代的F1看起来不可完成的任务，他们完全统治了整个赛季，以至于该赛季最大的意外竟然是他们在意大利站的比赛中没能夺得冠军。阿尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特驾驶的由本田涡轮增压发动机提供的mp4/4s赛车赢得了他们参加的每一站比赛。
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从莲花车队转投至迈凯伦车队后，塞纳加入了普罗斯特的领地并和他一起组成了一支超级车队。这对选手被普遍认为是F1领先的选手，两人的差别在于普罗斯特已经获得了两个世界冠军头衔并且游泳创纪录的胜利场次，而塞纳尚未取得这些成就。当塞纳开始测试新赛车时，他就认识到这辆赛车相对于它的对手的赛车的优越性，并开始专注于击败他那被公认为世界第一车手的新队友。靠着进取心，出众的速度和令人担心的许诺，塞纳成功实现了他的目标，他取得了八场胜利，比普罗斯特多一场。
这对车手互相超越，不断上演经典好戏，他们的合作从一开始就带有相互的敌意，而这最终将引发一场大战。在这两人的私下争夺中，车队只是放任他们并看着他们赢得一座又一座的奖杯。
其他车队低一等的表现使得这一赛季变得相对轻松。在被本田抛弃后，威廉姆斯车队里克失去了竞争力，他们不得不使用贾德引擎继续战斗。车队没有取得任何胜利，但是比本田提供动力的莲花车队高一等级的表现让车队很满意。法拉利赢得了唯一一场迈凯伦车队没有赢得的比赛，这场胜利恰好在车队创始人和老板恩佐·法拉利去世后的几周——这位创始人享年90岁——但是他们的赛车没有给迈凯伦带来丝毫威胁。
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