通常来说，一个胜利的团队也是一个合作的团队，但是凡事皆有例外，今年卫冕两项冠军的雷诺车队内部就难以称得上是完全团结合作，而问题的根源就是出在阿隆索一个人身上。由于阿隆索明年将改投迈凯伦车队，因此他在雷诺的最后一个赛季是在双方相互猜忌的奇怪氛围下进行的。
|
事实上，阿隆索从一开始就没有指望雷诺能够像去年那样给予他无限的支持，但开局之后遇到一些挫折时，25岁的西班牙车手还是忍不住发泄了心中的不满。于是，在圣马力诺站输给大舒马赫后，阿隆索对记者公开抱怨雷诺车队的内部运作有问题：“在我呆在雷诺车队的这4、5年时间里，他们从来就没有给予我什么特别的帮助。不管是任何时候，在我提出一些要求之后，我最终只能得到很少的满足。”至于本赛季，情况似乎更加糟糕，阿隆索声称：“我现在根本就不指望能从车队得到什么帮助……我知道，他们不喜欢我公开宣布‘转会’。”
阿隆索的抱怨迅速招致布里亚托利的怒斥，有些心虚的阿隆索随即否认他说过类似的话，他的第一次“起义”失败了。
此后，雷诺的成绩回升，雷诺的工作人员也显示出不亚于法拉利的高效率和灵活性，阿隆索在积分榜上遥遥领先，他与车队的关系似乎又回到了蜜月期。但是好景不长，当法拉利和大舒马赫在下半年奋起直追时，阿隆索的眉头又开始紧锁了。几乎与此同时，雷诺的工作人员也出现了一些失误：先是在匈牙利站，阿隆索在进入维修站换胎后不久，后轮上一颗没有安稳的螺丝飞脱最终导致胜利在望的阿隆索退赛。接着在中国上海站，当阿隆索第2次入站时，又是安装后轮胎的工作人员出错，导致他白白损失了十几秒钟。
赛后，阿隆索决定炮轰雷诺车队，他声称自己“感到很孤独”，又指责雷诺车队只想着卫冕车队总冠军，而有人根本不希望他赢得车手总冠军，以免他明年把1号车手的排位带到迈凯伦去。这还不算，阿隆索接着又将矛头指向了自己的队友费斯切拉，称后者不应该在上海站超他的车。
|
阿隆索的过激行为产生了两方面的效果：一方面，雷诺为了稳住主将的军心，毅然撤换了“轮胎事件”的责任人员；但另一方面，阿隆索的“霸道”也在队友之间以及同事之间撒下了不和谐的种子。雷诺维修间的部分英国籍工作人员倒是试图用一种幽默的方式来化解这种尴尬的局面，他们有一段时间每个人背后都贴着一张白纸，上面书写着：“不是我干的（指更换轮胎）！”这种场景在令人不禁捧腹之余，也令雷诺的车迷对车队内部的气氛产生了担忧。随后，在日本站的排位赛中，当阿隆索在场上为杆位而拼时，电视镜头切换到了雷诺的维修间，但见部分工作人员正在相互打闹，即便是赛道上的阿隆索的成绩很快滑落到第5位，这几位老兄也没有停止手上的动作，仿佛阿隆索的成绩与他们不相干似的，这一幕与法拉利工作人员全神贯注地盯着电视屏幕的场景形成了鲜明的对比。
对于雷诺和阿隆索来说，幸运的是大舒马赫的赛车在最后两站连续遇到了问题，结果退出了冠军争夺的行列。于是，恢复了好心情的阿隆索在最后一站冲线并确保卫冕车手总冠军后，一个劲地用法语向雷诺的工作人员致敬。是的，他的确应该感谢这些同事——他们并没有真的因为阿隆索要转投迈凯伦而放弃手上的工作！
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
