33岁的费斯切拉能够被两届世界冠军雷诺留用简直可以称得上是奇迹：他去年能够加盟雷诺，多少是因为布里亚托利一心扶植阿隆索上位，而阿隆索的原队友、在摩纳哥为雷诺夺得2004年唯一分站冠军的特鲁利却不甘心充当2号车手；今年，雷诺为了卫冕而保持队伍的稳定性；明年，阿隆索要走人，雷诺将推出一位新人、原试车手库瓦莱宁，因此，费斯切拉还有可能留下来。不过，欧洲赛车界普遍不看好这位33岁的老将，有法国F1专家更直言不讳地说：“费斯切拉在雷诺的日子已经可以倒数了！”
|
在F1车坛，决定一位车手成败的因素可能会有很多，但对于费斯切拉来讲最致命的一条是他缺乏自信和激情。或许是在各个车队流利浪荡了多年，习惯了被人快速抛弃，费斯切拉即便在随雷诺成为世界冠军之后也没能在场上形成霸气。他倒是在2006年初NB了一回，不仅放出了争夺年度总冠军的“卫星”，而且还在马来西亚雪邦赛道赢得了冠军。可是，随后在圣马力诺站和欧洲站连续两次名落孙山后，费斯切拉习惯性地沮丧着低下了头，看到这样的费斯切拉，令人不禁怀疑年初那个意气风发的Fichi是否塞萨里斯灵魂附体？
纯粹从地域的角度来讲，欧洲大陆似乎并不是费斯切拉的福地。他生平第一次夺得F1分站冠军是在巴西，此后2005年夺冠是在澳大利亚，2006年夺冠是在马来西亚。此外，本赛季共有8站比赛在非欧洲大陆上进行，结果费斯切拉除了在首站巴林站因发动机故障退赛，以及在最后一站巴西站仅获第6名之外，其余6站全部进入了前5名。
不过，地域的影响还是次要的，费斯切拉的成绩不能取得突破，更关键的因素在于他的心理。本赛季费斯切拉共有两次在赛后痛哭流涕，一次是在马来西亚雪邦，一次是在日本铃鹿，无独有偶他在这两站分别获得了冠军和季军的好成绩。据费斯切拉自己透露，他这两次哭泣都是因为有好朋友赛前因故逝世，而这也成为了激励他争取获得好成绩的动力。从这两个不幸的事件所引发的后果可以看出，费斯切拉并不是一个完全没有实力的车手，他在进入F1之前毕竟也曾经是F3的世界冠军啊！因此，很明显的是，令费斯切拉一直碌碌无为的根本是他的心理素质太差。
费斯切拉首先是缺乏自信，以至于机会摆在面前的时候不能好好地把握，而更可惜的是，他往往在遇到一两次挫折后，很快就放弃了斗志，没有一拼到底的狠劲。此外，费斯切拉的思维太死板，灵活性不强。例如在中国上海站，费斯切拉在超过队友阿隆索后一度升上第1位并连续几圈将大舒马赫挡在身后。可是，当他入站换胎后，轮胎在赛道上出现侧滑，以至于在弯角露出了一个很狭小的空间，但见大舒马赫飞驰而来，将车轮压在路肩上实现了惊险的超车。在那一刻，费斯切拉大概以为这么狭小的空间不可能实现超越，他根本没有想到对方不惜将车轮压到路肩上，因而没有作出任何反应。可以说，在费斯切拉身上，我们可以看到一位优秀的F1车手与一位平庸的F1车手之间最大的差距恐怕不在于技术，而在于心理素质。技术的劣势还可以通过不断的训练和比赛积累经验来弥补，而心理的缺陷却不是短期可以解决的问题。从这一个角度来讲，已经33岁的费斯切拉在F1车坛打拼的空间已经不多了。
|
据法国原F1冠军车手、与雷诺车队来往甚密的唐白透露，雷诺在今年最后一站巴西站对费斯切拉寄予了厚望，为此甚至不惜为他的赛车安装了最新的RS26E引擎，目的就是希望他能够搏一搏，为雷诺卫冕车队冠军增添保险系数。可是，在比赛中，费斯切拉不仅没有进入前3名，甚至还轻而易举地被大舒马赫超越。看到这样的一幕，唐白不禁苦笑着说：“这大概是雷诺给费斯切拉的最后表现机会了，他在雷诺的日子应该可以开始倒数了！”
| 关于腾讯 | About Tencent | 服务条款 | 广告服务 | 腾讯招聘 | 腾讯公益 | 客服中心 | 网站导航 | |
| Copyright © 1998 - 2008 Tencent Inc. All Rights Reserved |  |
| 腾讯公司 版权所有 | |
