精彩激烈的2006赛季F1大奖赛终于落下了大幕，所有的谜底都已揭晓。就像是一部情节跌宕起伏的电影，它留给我们太多值得回味的印象。从良好的揭幕战到重回欧洲的不顺，从四连冠的狂喜到三连败的低谷，从事故频发的无奈到年终登顶的欣喜，阿隆索变的成熟了。
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当鲜艳的阿斯图里亚斯旗帜高高飘扬的时候，我难以掩饰自己心中的激动和欣喜，因为阿隆索用冠军证明了自己的实力。很多人都在怀疑上个赛季阿隆索拿到的世界冠军的含金量，由于去年的法拉利车队状态出奇的低迷，但是今年法拉利回来了，而雷诺和阿隆索还是如愿取得了蝉联双料冠军的梦想。
由于在上个赛季结束只是爆出了将在2007赛季转会麦凯伦车队，阿隆索受到了来自各个方面的压力，但是车队老板布里亚托利还是坚定的支持阿隆索，表示要位西班牙人提供一部非常有竞争力的赛车卫冕双料冠军的称号。阿隆索的确也没有辜负大家的期望，在赛季之初就展现出了良好的状态。但是法拉利车队和舒马赫也迅速打消了大家对于法拉利248F1战车实力的疑问，他们似乎又回到了鼎盛时期。重回欧洲之后舒马赫连续获胜，这让我们不禁为阿隆索的卫冕前景感到担忧。
在回到自己的祖国之后，阿隆索开始发力，连续赢得包括西班牙站在内的四站比赛的胜利。领先舒马赫的优势达到了将近三十分，冠军的悬念似乎应经变的明了。当每次阿隆索获胜之后，他有些神秘而又有些搞笑的庆祝动作总会引起大家的猜想，给阿迷们带来无限的快乐。他的沉稳直率，他的桀骜不驯，也许这就是阿隆索的魅力所在。
不过在经历了四连胜的喜悦之后，局势对雷诺和阿隆索越来越不利了。车队老板布里亚托利在一次例行的身体检查中发现肾癌的早期症状，幸好发现的及时病情得到了扼制；米其林轮胎似乎也遇上了不少的麻烦；接着FIA又判定雷诺车队的质量减震器违规要求雷诺及时对赛车进行整改，这对处于三连败低谷的雷诺车队来说无疑是雪上加霜；更让雷诺和阿隆索无法接受的是阿隆索在蒙扎站被罚导致阿隆索赛车在比赛中爆缸退赛，这让人们对FIA的公正性产生了质疑。在中国大奖赛，阿隆索遗憾的丢掉了冠军，在车手成绩榜上，舒马赫本赛季第一次领先阿隆索，而且仅仅是多一个分站冠军的微弱优势。
舒马赫的好运气似乎在中国站的时候用光了，从未在上赛道完赛的他获得了冠军，但是同样，在七夺冠军的福地日本站舒马赫却无奈退赛。全世界的车迷都不敢相信这是真的，连阿隆索也一样。在收官之战巴西大奖赛上，舒马赫的超车好戏让他可以无憾的退役，马萨的夺冠也使他成为13年来又一位夺得冠军的本土车手，而阿隆索此刻正在静静享受属于自己的那份快乐——年度车手总冠军和年度车队总冠军。其实我非常想听他再唱一遍那首《我们是冠军》的歌，但是他发自内心的对车队的感谢更让人感动。也许舒马赫的离开让人们心中能够多了几分感伤，也许是马萨的夺冠抢了更多的镜头，阿隆索很“安静”，但是他为所有喜欢他的车迷奉献了又一个完美的赛季。
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能够获得车手总冠军是一件很难做到的事情，能够在与舒马赫同场竞技的情况下获得车手总冠军更是难上加难，而与舒马赫竞争又蝉联车手总冠军似乎成为了一个不可能完成的任务，但是阿隆索做到了。舒马赫的离开宣布了一个时代的结束，而阿隆索的蝉联冠军是不是宣告一个新时代的到来呢？至少阿隆索是目前最年轻的F1世界冠军、最年轻的卫冕冠军，年轻就是资本，尽你的努力去开创属于自己的时代吧！好运，阿隆索！
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