经过与威廉姆斯车队的技术总监帕特里克·黑德多次纠缠。车队的首席空气动力学专家阿德里安·纽因最终得到了许可，对威廉姆斯-雷诺的辅助家属系统进行改造，使它成为无可匹敌的赛车。
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改造后的FW14B底盘是如此出色，几乎每圈都能比对手快近一秒。奈杰尔·曼塞尔从中获益最多，他以创纪录的9次分站胜利加冕年度冠军。队友里卡尔多·帕特雷塞轻松获得亚军。
过去，辅助驾驶系统曾被尝试使用过，但并没有证明自己的价值，因为它没能让传统的悬挂系统展示出优势的性能。但现在F1赛车的空气动力学套件使得赛车在任何的微笑倾斜后都可以获得足够强大的夏压力而立即平衡。在与本田合作的最后一个赛季里，麦凯伦是所有车队中表现最好的。埃尔顿·塞纳货色获胜3场，队友格哈德·博格则一个难得两个分站冠军，不过这些仅仅是威廉姆斯-雷诺车队桌子上掉下的碎屑罢了。
迈克尔·舒马赫（贝纳通-福特车队）与他惊人的F1处子秀一周年之际，在斯帕塞到赢得了他的首个分站赛冠军。让·阿莱西和伊万·卡佩里驾驶着法拉利的双底层结果赛车挣扎前行，他的不稳定性使得完赛都变得傲物希望。不过在马格尼和巴塞罗那的与站立，它的牵引系统工作得十分有效。阿莱西是世界上最好的与站车手之一。
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